Eskuilarik gabeko erregai-ponpa motorren osagarriak eta abantailak
2022-12-08
Eskuilarik gabeko erregai-ponpa motorren osagarriak eta abantailak
Konmutadorea izan ohi da erregai-ponparen hutsegitearen kausa nagusia. Erregai-ponpa gehienak bustita ibiltzen direnez, gasolinak hozgarri gisa jarduten du armadurarako eta lubrifikatzaile gisa eskuiletarako eta konmutadorerako. Baina gasolina ez dago beti garbia. Gasolina eta erregai deposituetako harea fina eta hondakinak deposituko iragazkitik pasa daitezke. Harrotz honek hondamena eragin dezake eta eskuila eta konmutagailuen gainazaletan higadura bizkortu dezake. Konmutagailuen gainazal higatuak eta hondatutako eskuilak dira erregai-ponparen hutsegitearen arrazoi nagusiak.
Zarata elektrikoa eta mekanikoa ere arazo bat da. Zarata elektrikoa arkuak eta txinpartak sortzen dira, eskuilak kommutadorean kontaktua egiten eta hausten duten heinean. Prebentzio gisa, erregai-ponpa gehienek kondentsadoreak eta ferrita aleak dituzte potentzia sarreran irrati-maiztasunaren zarata mugatzeko. Bulatzaileen, ponpen engranajeen eta errodamenduen multzoen zarata mekanikoa edo olio-maila baxuko kabitazioa areagotzen da olio-tangak bozgorailu handi baten antzera jokatzen baitu soinu txikienak ere areagotzeko.
Eskuiladun erregai-ponparen motorrak, oro har, ez dira eraginkorrak. Aldagailu motorrak % 75-80 baino ez dira eraginkorrak. Ferrita imanak ez dira hain indartsuak, eta horrek aldarapena mugatzen du. Konmutagailua bultzatzen duten eskuilek energia sortzen dute, azken finean marruskadura ezabatzen duena.
Elektronikoki konmutatutako (EC) erregai-ponparen motorraren diseinuak hainbat abantaila eskaintzen ditu eta ponparen eraginkortasuna areagotzen du. Eskuilarik gabeko motorrak %85etik %90era eraginkorrak izateko diseinatuta daude. Eskuilarik gabeko motor baten iman iraunkorra armaduran kokatzen da, eta harilkiak karkasari lotuta daude orain. Horrek eskuilen eta konmutagailuen beharra kentzen du, baina nabarmen murrizten ditu ponpen higadura eta eskuilen arrastatzeak eragindako marruskadura. Eskuilarik gabeko EC erregai ponpek RF zarata murrizten dute, eskuila-konmutador kontaktuetatik arkurik ez dagoelako.
Ferrita-arku-imanek baino dentsitate magnetiko handiagoa duten lur arraroen (Neodimio) imanak erabiliz gero, potentzia handiagoa sor dezake motor txikiagoak eta arinagoak. Horrek esan nahi du armadura ez dela hoztu behar. Harilak hoztu daitezke orain etxebizitzaren azalera handiagoan.
Eskuilarik gabeko erregai-ponparen irteera-fluxua, abiadura eta presioa motorraren beharrak asetzeko, erregaiaren birzirkulazioa murriztuz eta erregaiaren tenperatura baxua mantenduz, lurrunketa-igorpen txikiagoak eraginez.
Eskuilarik gabeko erregai-ponpek alde txarrak dituzte, baina horietako bat motorra kontrolatzeko, funtzionatzeko eta abiarazteko behar den elektronika dakar. Solenoide-bobinek gaur egun iman iraunkorreko armadura bat inguratzen dutenez, konmutadore zaharrak bezala piztu eta itzali behar dira. Hori lortzeko, erdieroaleak, elektronika konplexuak, zirkuitu logikoak, eremu-efektuko transistoreak eta hall efektuko sentsoreak erabiltzeak kontrolatuko du zein bobina pizten diren eta noiz behar den biraketa. Horri esker, eskuilarik gabeko erregai-ponpa-motorren ekoizpen-kostu handiagoak sortzen dira.
Erregai-ponparen motorra hauta dezakezu zure beharren arabera. Erregai-ponpa-motorrentzako eta motor-osagarrientzako hainbat irtenbide ere eskaintzen dizkiegu bezeroei, besteak beste, erregai-ponpa-motor integralak, konmutagailuak, karbono-eskoilak, ferrita-imanak, NdFeB, etab. Gure webgunean behar duzun produktua aurkitzen ez baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan. , bezeroei edozein unetan zerbitzu pertsonalizatuak eskaintzen dizkiegu
Konmutadorea izan ohi da erregai-ponparen hutsegitearen kausa nagusia. Erregai-ponpa gehienak bustita ibiltzen direnez, gasolinak hozgarri gisa jarduten du armadurarako eta lubrifikatzaile gisa eskuiletarako eta konmutadorerako. Baina gasolina ez dago beti garbia. Gasolina eta erregai deposituetako harea fina eta hondakinak deposituko iragazkitik pasa daitezke. Harrotz honek hondamena eragin dezake eta eskuila eta konmutagailuen gainazaletan higadura bizkortu dezake. Konmutagailuen gainazal higatuak eta hondatutako eskuilak dira erregai-ponparen hutsegitearen arrazoi nagusiak.
Zarata elektrikoa eta mekanikoa ere arazo bat da. Zarata elektrikoa arkuak eta txinpartak sortzen dira, eskuilak kommutadorean kontaktua egiten eta hausten duten heinean. Prebentzio gisa, erregai-ponpa gehienek kondentsadoreak eta ferrita aleak dituzte potentzia sarreran irrati-maiztasunaren zarata mugatzeko. Bulatzaileen, ponpen engranajeen eta errodamenduen multzoen zarata mekanikoa edo olio-maila baxuko kabitazioa areagotzen da olio-tangak bozgorailu handi baten antzera jokatzen baitu soinu txikienak ere areagotzeko.
Eskuiladun erregai-ponparen motorrak, oro har, ez dira eraginkorrak. Aldagailu motorrak % 75-80 baino ez dira eraginkorrak. Ferrita imanak ez dira hain indartsuak, eta horrek aldarapena mugatzen du. Konmutagailua bultzatzen duten eskuilek energia sortzen dute, azken finean marruskadura ezabatzen duena.
Elektronikoki konmutatutako (EC) erregai-ponparen motorraren diseinuak hainbat abantaila eskaintzen ditu eta ponparen eraginkortasuna areagotzen du. Eskuilarik gabeko motorrak %85etik %90era eraginkorrak izateko diseinatuta daude. Eskuilarik gabeko motor baten iman iraunkorra armaduran kokatzen da, eta harilkiak karkasari lotuta daude orain. Horrek eskuilen eta konmutagailuen beharra kentzen du, baina nabarmen murrizten ditu ponpen higadura eta eskuilen arrastatzeak eragindako marruskadura. Eskuilarik gabeko EC erregai ponpek RF zarata murrizten dute, eskuila-konmutador kontaktuetatik arkurik ez dagoelako.
Ferrita-arku-imanek baino dentsitate magnetiko handiagoa duten lur arraroen (Neodimio) imanak erabiliz gero, potentzia handiagoa sor dezake motor txikiagoak eta arinagoak. Horrek esan nahi du armadura ez dela hoztu behar. Harilak hoztu daitezke orain etxebizitzaren azalera handiagoan.
Eskuilarik gabeko erregai-ponparen irteera-fluxua, abiadura eta presioa motorraren beharrak asetzeko, erregaiaren birzirkulazioa murriztuz eta erregaiaren tenperatura baxua mantenduz, lurrunketa-igorpen txikiagoak eraginez.
Eskuilarik gabeko erregai-ponpek alde txarrak dituzte, baina horietako bat motorra kontrolatzeko, funtzionatzeko eta abiarazteko behar den elektronika dakar. Solenoide-bobinek gaur egun iman iraunkorreko armadura bat inguratzen dutenez, konmutadore zaharrak bezala piztu eta itzali behar dira. Hori lortzeko, erdieroaleak, elektronika konplexuak, zirkuitu logikoak, eremu-efektuko transistoreak eta hall efektuko sentsoreak erabiltzeak kontrolatuko du zein bobina pizten diren eta noiz behar den biraketa. Horri esker, eskuilarik gabeko erregai-ponpa-motorren ekoizpen-kostu handiagoak sortzen dira.
Erregai-ponparen motorra hauta dezakezu zure beharren arabera. Erregai-ponpa-motorrentzako eta motor-osagarrientzako hainbat irtenbide ere eskaintzen dizkiegu bezeroei, besteak beste, erregai-ponpa-motor integralak, konmutagailuak, karbono-eskoilak, ferrita-imanak, NdFeB, etab. Gure webgunean behar duzun produktua aurkitzen ez baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan. , bezeroei edozein unetan zerbitzu pertsonalizatuak eskaintzen dizkiegu
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy